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QUALE SICUREZZA NEI BINARI ARETINI ?

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QUALE SICUREZZA NEI BINARI ARETINI ?

La CISL chiede come sono i sistemi di sicurezza installati nella linea Arezzo/Stia - Arezzo/Sinalunga e a che punto sono gli 11 interventi previsti per il 2016

 

Arezzo - Il disastroso scontro fra treni nel barese di alcuni giorni fa c’impone, dichiara Fabrizio Fabbroni della segreteria provinciale CISL, una immediata riflessione sullo stato dei sistemi di sicurezza di cui è dotata la rete ferrata aretina, la Arezzo –Sinalunga ed Arezzo –Stia, linee  a binario unico frequentate da un consistente flusso di pendolari (altissimo il numero di studenti),  così come quella pugliese, e risalente, come anno di costruzione: la Arezzo-Stia al 1888 e la Arezzo-Sinalunga al 1930.

La nostra preoccupazione, prosegue Fabbroni, non vuol alimentare allarmismo né sfruttare l’onda emotiva del dolore, ma vuol essere uno stimolo a verificare e richiamare alle proprie responsabilità chi ha in mano la gestione di un settore vitale per il sistema economico, ma delicato perché usato ogni giorno da un numero elevato di persone. Sappiamo, proseguono da Viale Michelangelo, che sulla rete aretina vi è istallato un sistema di sicurezza lo  ERTMS che dovrebbe garantire un elevato standard di sicurezza/controllo, integrandosi con la copertura garantita dal GSM - R.

Ebbene, questo ci tranquillizza in parte perché vorremmo anche sapere a che punto sono gli interventi globali sulla sicurezza che prevedeva l’accordo siglato nel 2014 (tra RFT, TFT e RFI) per un importo di 20milioni di euro, per le tratte aretine.

Noi, aggiunge ancora il segretario Fabbroni, non vogliamo né polemizzare né contestare, ma semplicemente sapere come stanno le cose visto che serbiamo alcune perplessità: i sistemi di sicurezza utilizzano la telefonia e che quindi, vi è quel pur minimo  margine di errore, che ci spaventa. Vorremmo sapere, nero su bianco, che il sistema di blocco / conta assi funzioni davvero! E poi i lavori previsti in questo 2016, ben 11 interventi così come riportano i documenti della FTF (tra cui appunto uno relativo ad ERTM/ETCS liv.2 con GSM-R in rev.1), a che punto sono? Insomma, è sempre meglio prevenire che curare o come ha avuto modo di dichiarare un noto amministratore: evitare che l’odore della morte attiri gli sciacalli.

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